Осенью прошлого года Китай свернул господдержку электромобилей и гибридов, значительно снизив субсидии на покупку, которые с 2027 года будут полностью отменены. В результате производители электрокаров, увязшие в ценовых войнах на понижение, обнаружили себя в очень неприятном положении: нужно либо повышать цены, либо терпеть убытки. И Xiaomi пока что предпочла второй путь.
Об этом стало известно из свежего отчёта Xiaomi Group о финансовых результатах за первый квартал 2026 года. Из него следует, что с января по март компания продала в Китае 80 856 электромобилей, зафиксировав при этом операционный убыток 3.1 млрд юаней. Иначе говоря, с каждого проданного автомобиля Xiaomi теряет около $5600 (примерно 420 000 рублей по текущему курсу). При этом год назад, то снижения субсидий, потери были более чем в 6 раз скромнее: всего $900 одного электрокара.
Иначе говоря, Xiaomi решила применить старую и проверенную схему демпинга: сперва продавать товары в минус, вытесняя конкурентов и захватывая рынок, а затем уже на зачищенной поляне выкручивать цены как вздумается. И хотя этот подход сработал со смартфонами Xiaomi, убытки от продаж электрокаров являются более крупными и у компании должен быть очень солидный запас прочности, чтобы дождаться отмирания конкурентов.
ПО МАТЕРИАЛАМ: carnewschina.com
АВТОР: Владимир Ковалёв
